Многоэтажный паркинг может быть как отдельно стоящим. Реферат Мировые Финансовые Центры далее. Многоэтажный паркинг на 1000 машиномест. Проект здания смешанного типа с офисными помещениями, многоэтажным паркингом и вертолетными .

• Утвердить проект планировки территории квартала 21 Приморской. Многоэтажный паркинг вместимостью не менее 300 .
• Проект многоэтажного паркинга открытого типа на 1800 машино-мест. Проект разработан для .

ПРОЕКТ- КОНЦЕПЦИЯ МНОГОУРОВНЕВОГО ПАРКИНГА НА 6. МАШИНОМЕСТ ПО УЛИЦЕ УРИЦКОГО В ГОРОДЕ ПЕНЗЕ1. Михеев В. Е. В качестве одного из возможных средств решения проблемы предлагается создание многоуровневого паркинга по ул. Урицкого на 6. 00 машиномест.

Архитектурно- стилистическое решение подразумевает созвучность образа культурно- историческому контексту, умеренную ритмическую динамику, масштабность человеку. Объемно- пространственная концепция сформирована согласно принципу пространственной проницаемости, атриум создает пространственную паузу и обеспечивает инсоляцией транспортно- пешеходные пути. Объемно- планировочное решение и организация транспортного и пешеходного движения обеспечивает максимальную безопасность эксплуатации здания.

Паркинг помимо стояночных мест включает в себя автоматическую мойку, 5 пунктов стоянки технического обслуживания, складские помещения, помещения персонала а также технические и вспомогательные помещения. Предусмотрены места для инвалидов, обеспечен беспрепятственный доступ. Здание представлено каркасно- стеновой конструктивной системой, в качестве вертикальных коммуникаций для автомобилей используются рампа и пандус, для людей – лестнично- лифтовые узлы.

Богомолов И. И., Осокина Л. И. Многоэтажный гараж для легковых автомобилей - Пенза: ПГУАС – 2.

Вилкова А. С. Архитектурное проектирование. Многоуровневый гараж – Пенза: ПГУАС – 2. Гельфонд А. Л. Архитектурное проектирование общественных зданий. Маклакова Т. Г., Нанасова С. М. Конструкции гражданских зданий М.: АСВ – 2. Электронный фонд правовой и нормативно- технической документации . URL: http: //www.

В настоящее время одной из самых острых проблем города является проблема транспорта, проблема недостаточной пропускной способности существующих транспортных коммуникаций и проблема размещения автомобилей – парковок. Разумеется, в отличие от крупнейших городов и мегаполисов в крупных городах, таких как Пенза, она не столь остра, однако также существует. Особенно ощутима проблема размещения транспорта в центре города, одно из таких мест – район Центрального рынка. Программа Для Просмотра Переписки Вконтакте.

Наиболее рациональным решением, по мнению автора, является возведение многоэтажного паркинга на 6. Урицкого (см. В данный момент на территории предлагаемой застройки находятся открытая парковка, несколько ларьков с фастфудом и действующий проезд. Предполагается, что помимо рынка крытый паркинг будет обслуживать многочисленные близлежащие магазины, организации сферы обслуживания, а также жилые дома.

Архитектурная концепция практически полностью сформирована средовым контекстом. На улице Урицкого, в дореволюционный период именуемой Казанской, до недавних под располагалось множество памятников деревянного зодчества, поэтому фасады паркинга (рис. Открывая и закрывая обзор внутреннего пространства, фасад «играет» со зрителем, используя некоторые стилистические приемы параметризма. Конфигурация объемов первого этажа (см. Для обеспечения их инсоляцией и создания пространственной паузы запроектирован открытый атриум (рис. Блок обслуживания автомобилей представлен коридорно- ячейковой схемой и включает в себя 5 пунктов СТО, автоматическую мойку, помещения, обслуживающие СТО и мойку, помещения для обслуживания паркинга, помещения персонала. В стояночном блоке первого этажа предусмотрено 4 стояночных места для инвалидов.

В качестве вертикальных коммуникаций для автомобилей выступают рампа для подъема и Г- образый пандус для выезда. Для людей предусмотрены два лестнично- лифтовых узла с выходом в атриум. В качестве пожарных коммуникаций могут выступать две основных лестницы, а также дополнительная внешняя пожарная лестница. Типовые этажи имеют кольцевой объезд, а также имеют сплошное остекление как по внешним фасадам, так и в атриумном пространстве, которое фрагментально закрывается деревянными элементами. Это должно максимально обеспечить этажи естественным светом, что поможет снизить затраты на обслуживание, и не будет противоречить принципам энергосбережения, поскольку типовые этажи и стояночный блок первого этажа не предполагают отопления.

Рампа имеет пустотелое ядро жесткости, а также несущие колонны по вешнему периметру; несущие элементы пандуса – монолитный железобетонный каркас. Ввиду использования больших шагов сетки колонн, было принято решение использовать мощные монолитные железобетонные ригели и ребристые плиты перекрытия. В проекте сохранен полноценный действующий проезд к рынку, организован круговой объезд, необходимый с точки зрения пожарной безопасности. Для обеспечения безопасности пешеходов и водителей максимально возможно разведены транспортные и пешеходные потоки, в местах их пересечения предлагаются пешеходные переходы. Ввиду высокой пешеходной активности используется озеленение – газоны и деревья; расположение газонов, их форма и габариты сформированы траекториями пешеходного движения, ни один из газонов не должен препятствовать свободному, логичному движению людей. Урицкого решает проблему парковки в районе Центрального рынка, удобен как для автомобилистов, так и для пешеходов; архитектурно- стилистическое решение контекстуально уместно, не обладает чрезмерной контрастностью, что, на мой взгляд, является необходимым условием здания, расположенного в историческом центре города.

ПРОЕКТ- КОНЦЕПЦИЯ МНОГОУРОВНЕВОГО ПАРКИНГА НА 6. МАШИНОМЕСТ ПО УЛИЦЕ УРИЦКОГО В ГОРОДЕ ПЕНЗЕ // Международный студенческий научный вестник.