ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО. Схемы,; чертежи,; руководство по разборке/сборке; каталог запчастей двигателя. ЮМЗ, МТЗ / Дизель Д-65, чертежи, схемы . Игры Езда По Городу На Машине. МТЗ/ЮМЗ - Ремонт головки блока ГБЦ - Поный ремонт - Duration: 29:23. Головка блока цилиндров в работе, ЮМЗ, Д-65.

UMZ -6, start engine D -65 tractor.ЮМЗ-6, запуск двигатель Д-65, трактор. СельхозТехника ТВ 37,106 views · 1:23. Предлагаем услуги капитального ремонта двигателя (дизельного, бензинового). Дизельный двигатель серии Д-65 устанавливают на экскаваторах, . Дизельный двигатель Д-65 А1 представляет собой 4-х тактный, поршневой, четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, с рядным .

ЮМЗ- 6 — Википедия. ЮМЗ- 6а. Назначениесельскохозяйственный универсально- пропашной и транспортный. Тип движителяколёсный. Тяговый класс, тс. Расположение. Кабина: сзади. Двигатель: спереди. Основные размеры.

Длина, мм. 41. 40. Ширина, мм. 18. 84. Высота, мм. 27. 50. Двигатель. Марка двигателя. Д- 6. 5, Д- 2. 42- 7. Мощность, л. с. Первый экземпляр машины выпущен в 1. Трактор ЮМЗ- 6 создан на базе трактора МТЗ- 5, выпускавшимся на Южном машиностроительном заводе с 1.

Двигатель после капитального ремонта с гарантией 6мес. ЮМЗ-6 — марка серии универсальных колёсных тракторов сельскохозяйственного и. Двигатель четырехтактный дизель, без турбонаддува. Д-65 мощностью 60 л.с, рабочим объемом 4,94 л. Д242-71 мощностью 62 л.с, рабочим . В данной теме предлагаю выкладывать руководства по ремонту и эксплуатации. Руководство по эксплуатации двигателя Д-245. Шлифовка вала Д-65. Капитальный ремонт двигателя как это должно быть.

Трактор ЮМЗ- 6 в большей степени сохранил преемственность конструкции трактора МТЗ- 5, нежели МТЗ- 5. ЮМЗ- 6 один из самых простых и надежных тракторов СССР. В 1. 97. 4 году СССР продал Швеции документацию на ЮМЗ- 6. В 1. 97. 6- 1. 98. Швеции производился Volvo BM- 7.

ЮМЗ- 6. ЮМЗ- 6. АКМ 4. В семействе тракторов ЮМЗ- 6 существовали, помимо прототипов, четыре модификации: ЮМЗ- 6 (1.

ЮМЗ- 6. А (1. 97. ЮМЗ- 6. К (1. 98.

ЮМЗ- 6. АК (1. 99. Кроме того, литерами Л и М обозначались модификации, отличающиеся способом запуска дизеля: Л — пусковым двигателем, М — электростартером. Тракторы первой серии, во многом повторяющие конструкцию МТЗ- 5. На этих тракторах устанавливались капоты со скругленной решёткой радиатора. Тракторы получили регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, видоизмененную панель приборов в кабине, новый прямоугольный капот, а также изменения в механизмах тормоза. Промышленная модификация трактора ЮМЗ- 6.

А, отличающаяся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющие места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера. После снятия ЮМЗ- 6. А с производства модель ЮМЗ- 6. К, ставшая базовой, получила и сельскохозяйственную модификацию. Получил новую кабину с улучшенной обзорностью.

Выпускался с 1. 97. Получил новую гидравлическую систему с силовым и позиционным регулятором.

Тракторы ЮМЗ- 6 имеют классическую полурамную компоновку. В несущий остов входят корпус трансмиссии, корпус муфты сцепления, полурама. На полураме установлен двигатель, передний мост. Двигатель четырехтактный дизель, без турбонаддува. Д- 6. 5 мощностью 6. Д2. 42- 7. 1 мощностью 6.

Номинальная частота вращения 1. Муфта сцепления сухого типа, двухпоточная. Коробка передач с подвижными шестернями пятиступенчатая. На части тракторов установлен редуктор- удвоитель числа передач. Задний мост с механической блокировкой дифференциала.

Масса машины 3. 40. Основные отличия тракторов ЮМЗ- 6 и МТЗ- 5. МТЗ- 8. 0). Их конструкция имеет много одинаковых решений и взаимозаменяемых деталей, но исполнение ряда узлов и агрегатов существенно отличается: Узел. МТЗ- 5. 0 (МТЗ- 8. ЮМЗ- 6. Передний мост. Портальный с жёсткой подвеской колёс. Портальный с жёсткой подвеской колёс.

Муфта сцепления. Однопоточная. Двухпоточная. Управление КПП и редуктором. Двумя рычагами. Одним рычагом. Привод ВОМПереключаемый: двухскоростной независимый или синхронный. Двухскоростной полунезависимый. Гидронавесная система. Раздельно- агрегатная с автоматическим регулированием глубины пахоты и сцепного веса.

Раздельно- агрегатная без автоматизации. Регулирование колеи задних колёс. Плавное. Плавное. Рулевая колонка. Нерегулируемая (для МТЗ- 8. Регулируемая по высоте и углу установки.

Руководства по эксплуатации и ремонту тракторов.